من المتوقع أن تظهر سيارة بورشه الرياضية 911 الجديدة رسمياً خلال النصف الأول من عام 2024 الجاري، التي تخطط الشركة الألمانية لتقديمها بمنظومة دفع جديدة تعتمد على الطاقة الهجينة.
ومن المتوقع أن تأتي السيارة مزودة بمحرك سعة 3.0 لتر مسطح وهو نفسه المستخدم بنسخة التجهيز الأول من كاريرا، والذي سيرتفع قوته 11 حصانًا و و 21 نيوتن.متر من العزم الأقصى بعد التحديث، ليصل إلى 390 حصانًا و 470 نيوتن .متر للعزم الأقصى للدوران.
أيضاً يشهد المحرك في Carrera S قوة إضافية متساوية تقريبًا تبلغ 11 حصانًا و 21 نيوتن.متر من العزم الأقصى، لتولد قوة إجمالية 454 حصانًا و 550 نيوتن .متر للعزم الأقصى للدوران.
ستقدم سيارة بورش الشهيرة 911 خلال عام 2024 كأول نسخة هجينة على الإطلاق، ومن المتوقع أن تحصل كل من Carrera S وCarrera GTS على مساعدة هجينة خفيفة بجهد 48 فولت. سوف تقدم GTS بمحرك بنزين مسطح بستة أسطوانات سعة 3.6 لتر بدلاً من 3.0 لتر.
ويتوقع أيضاً أن يحل محل المحرك سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر في GT3 وGT3 RS ، لتحقيق معايير الانبعاثات الأوروبية الجديدة.
من المتوقع أن ينتج هذا النظام بنسخة GTS قوة 483 حصانًا و560 نيوتن. متر من العزم، أي زيادة بـ 10 أحصنة إضافية لكن أنخفض عزمها الأقصى بمقدار 10 نيوتن.متر مقارنة مع نسخة GTS الحالية.
لاحقاً تخطط بورشه خلال النصف الثاني من 2024 أو عام 2025 القادم لإضافة ما يسمى بنظام T-HEV، الذي تم تطويره مع Rimac، الذي يتكون من بطارية صغيرة جدًا وعالية الأداء 400 فولت لشحن محرك كهربائي أسفل خزان الوقود بقوة تصل إلى 90 حصانًا و175 نيون.متر من عزم الدوران.
تحافظ قوة المحرك والكبح المتجدد على شحن البطارية، ويعمل المحرك المولد للطاقة المدمج مع المحرك الخلفي على إعادة ملء الطاقة بينما يقوم التوربين بالتخزين المؤقت وتشغيل الملحقات. وفقا للمصادر، ستقدم هذه السيارة بنسختين هجين بقوة تبلغ 478 حصانًا و645 نيوتن. متر من العزم، أما النسخة الأقوى تصل لـ 528 حصانًا.
