عندما كشفت شركة كرايسلر عن سيارتها السيدان الكهربائية المستقبلية هالسيون Halcyon Concept أمس الثلاثاء، أشارت إلى أن السيارة “تحتوي على بطاريات ليثيوم وكبريت بقوة 800 فولت”، والتي قالت إن لها بصمة كربونية تقدر بنحو 60% أقل من أفضل البطاريات الموجودة بالوقت الحالي.
لا تحتوي خلايا البطارية المقدمة من قبل شركة Lyten اعلى النيكل أو الكوبالت أو المنغنيز بين معادنها. وبدلاً من ذلك، يستخدمون الكبريت، وهو أقل في الجدول الذري من المعادن المستخدمة في خلايا أيونات الليثيوم بالوقت الحالي – مما يعني أن الخلايا أكثر كثافة من حيث الطاقة، أي أنها تزن أقل ايضاً.
ويعد الكبريت خامس أكثر العناصر شيوعًا على وجه الأرض، حيث يوجد في المناطق البركانية وبالقرب من الينابيع الساخنة في جميع أنحاء العالم، مما قد يقلل من تكلفة المواد الخام، وبالتالي تنخفض أسعار السيارات الكهربائية مستقبلاً.
كانت أعلنت ستلانتس Stellantis Ventures، في مايو الماضي وهي أحد المشاريع الاستثمارية التابع لشركة Stellantis، عن استثمارها في Lyten لتسريع تسويق تطبيقات Lyten 3D Graphene لصناعة التنقل، استثمرت ستيلانتيس تحديداً في تصنيع مكونًا رئيسيًا لخلايا كبريت الليثيوم.
