لامبورجيني Lamborghini تقول وداعًا لهوراكان مع Huracan Super Trofeo Jota ، وهو الإصدار الخاص النهائي من السيارة السوبر رياضية.
يعتمد هذا الطراز على هوركان Huracan STO مع تعديلات طفيفة لتقديم نسخة نهائية مثيرة من 10 نماذج فقط.
تأتي السيارة النهائية من هوركان STJ بمحرك سعة 5.2 لتر بسحب طبيعي للهواء، ينتج قوة تصل إلى 631 حصانًا و565 نيوتن .متر من عزم الدوران.
تنتقل هذه القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ذو قابض مزدوج من سبع سرعات. وعلى الرغم من أنها تعتمد على Huracan STO، إلا أن النسخة النهائية تأتي مع تعديلات تشمل ممتصات صدمات قابلة للتعديل مأخوذة من سيارات السباق.
تأتي ممتصات الصدمات رباعية الاتجاه مع عجلات بقفل مركزي مقاس 20 بوصة وإطارات Bridgestone Potenza Race.
أيضاً تتميز هذه النسخة مع لمسات من ألياف الكربون المضافة في زوايا المصد الأمامي جزءًا من فتحات الديناميكية الهوائية، مع زاوية مختلفة للجناح الخلفي.
تم اختبار Huracan STJ على حلبة ناردو، حيث ساهمت في تحسين زمن الدورة بأكثر من ثانية مقارنة بـ STO. ، قامت لامبورجيني بطلاء خارجي، يتميز أحدهما باللون الأزرق مع سقف أسود ولمسات باللونين الأحمر والأبيض، بينما يأتي الآخر باللون الرمادي وسقف أسود وتفاصيل باللونين الأحمر والأبيض.
المقصورة تتميز بألياف الكربون مرقمة “1 من 10” للدلالة على حصرية STJ. وبشكل اختياري، يمكن للمالكين إضافة لوحة –شاشة- مخصصة على جانب الراكب.
هوركان Huracan STJ لا تعني فقط نهاية هوراكان، ولكن أيضًا نهاية محركات V-10. ، أصبحت أيام محرك 5.2 FSI معدودة ومشروطة بتسليم النسخ الخاصة من STJ.
لامبورجيني قالت قبل نحو عام أنها قد باعت جميع نسح الطراز الأخير من هوركان، ولم تكشف عن الأسعار.
من المتوقع الكشف عن خلفية هوراكان في وقت لاحق من هذا العام، لكن بدون محرك NA V-10. ، من المتوقع أن تعتمد على محرك بشاحن توربيني متصل بمجموعة نقل حركة هجينة.
