ظهرت السيارة الأولى من طراز Caterham Seven 485 على الطرق عام 2014، وبعد عشر سنوات، انتهى إنتاجها. أعلنت العلامة التجارية عن إطلاق زوج من الطرازات النهائية 485 للسوق الأوروبية، وهذا يعتبر نهاية رحلة السحب الطبيعي للسيارة الشهيرة Seven Roadster.
سيتم تصنيع 85 وحدة فقط، منها 60458 Final Edition و25485 CSR. يحمل كلا الطرازين محرك Ford Duratec رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر، ويولد قوة 225 حصانًا و204 نيوتن .متر للعزم الأقصى للدوران. يتمتع الطراز 485 بناقل حركة يدوي بخمس سرعات وترس تفاضلي محدود الانزلاق، ويمكنه الانطلاق من الثبات إلى 100 كم في الساعة خلال 4.1 ثانية وبلوغ سرعته القصوى المقدرة بـ 223 كم في الساعة.
تتوفر Final Edition 485 بخيارات هيكلية قياسية وواسعة، بينما يتم توفير CSR 485 بالحجم الكبير فقط مع نظام تعليق أمامي داخلي. يتميز كل منهما بأبعاد مختلفة، حيث يكون طول Final Edition قدره حوالي سبعة بوصات وعرضه تسع بوصات، بينما يزيد طول CSR ببوصة واحدة عن الطراز القياسي.
كما تتميز الإصدارات بأحجام عجلات مختلفة، حيث تقف Final Edition على عجلات سوداء قياس 13 بوصة، بينما تقف نسخة CSR على عجلات قياس 15 بوصة مع فرامل قرصية أمامية مهواة.
ستقدم شركة Caterham الطراز النهائي بخمسة ألوان مميزة، مع خطوط سوداء لامعة وشارات سوداء. تتضمن كل نموذج تصميم داخلي مغطى بالكامل بالمفروشات ولوحة عدادات من الكربون ولوحة أرقام فريدة.
تظهر علامة Final Edition في جميع أنحاء السيارة، بما في ذلك المقاعد السوداء المطرزة بالجلد وAlcantara وSport Hex.
وفتح باب الطلبات على الإصدارات النهائية 485، حيث يبلغ السعر من 67 ألف و 495 يورو، أي ما يعادل 3 ملايين و 433 ألف جنيه مصري تقريباً بحسب سعر الصرف الرسمي.
ومع ذلك، فإن هذا ليس نهاية Caterham، تخطط الشركة لمستقبل كهربائي، مع إصدار نموذج إنتاجي من مفهوم Project V في المستقبل.
ويقول أوليفييه جوان، مدير المنطقة الأوروبية للشركة، إن الطراز 485 يمثل فرصة “لامتلاك آخر سيارة سباق تم إنتاجها على الإطلاق”.
