أصدرت شركة مرسيدس بنز Mercedes Benz استدعاءً صغيرا ينطبق على حوالي 300 سيارة من طراز EQB ، وهو الإصدار الكهربائي من GLB .
تم تصنيع سيارات الكروس أوفر المتضمنة في الحملة خلال طراز عام 2022، ومن الممكن أن تتدحرج أثناء وقوفها بسبب خلل في اللحام في المحرك الكهربائي للمحور الأمامي.
تم الاستدعاء لسيارات مرسيدس من قبل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة الأمريكية NHTSA ، ويتضمن الاستدعاء 183 سيارة من 2022 EQB 300 و100 سيارة من 2022 EQB 350 – أي ما مجموعه 283 سيارة.
لم يتم تضمين EQBs ذات الدفع بالعجلات الأمامية و GLB التي تعمل بالبنزين في الاستدعاء. تشير مرسيدس بنز إلى أن سيارات الكروس أوفر المتضررة تم تصنيعها في الفترة من 18 فبراير 2022 إلى 23 يناير 2023.
وتتبعت الشركة المشكلة إلى ما تسميه ترسًا ملحومًا داخل محرك المحور الأمامي. وجاء في رسالة الاستدعاء: “قد يفشل اللحام، الأمر الذي من شأنه أن يسمح للعتاد التفاضلي بالتدوير بحرية من المجموعة التفاضلية داخل نظام نقل الحركة الكهربائي للمحور الأمامي”. إذا حدث ذلك، فلن يمنع مقبض الآلية EQB من التحرك بعيدًا، حتى عندما يقوم السائق باختيار Park.
ومع ذلك، فإن استخدام فرامل الانتظار الإلكترونية – التي تعمل تلقائيًا عند إيقاف تشغيل EQB أو عند فتح باب السائق – يمنع الكروس أوفر من الانزلاق.
تلاحظ مرسيدس بنز أن اللحام يمكن أن يفشل دون سابق إنذار. عندما يفشل، فإنه يمكن أن يسبب ضجيجا عاليا أثناء القيادة.
بدأ المهندسون في دراسة المشكلة في يونيو 2022، عندما تلقت مرسيدس-بنز تقارير ميدانية تصف هذه المشكلة من خارج السوق الأمريكية.
ويوضح أن لحام التروس ينكسر “بسبب صلابة المواد المفرطة”. وتشير إلى أن المشكلة لا تمنع EQB من القيادة، لأن المحرك الخلفي يستمر في العمل كما هو مصمم حتى لو واجه المحرك الأمامي مشكلة.
تلقت العلامة التجارية خمس مطالبات ضمان وتقارير ميدانية وتقارير خدمة، لكنها ليست على علم بالحوادث أو الإصابات أو الوفيات المرتبطة بهذه المشكلة.
تؤثر المشكلة على 100% من سيارات EQB التي تم استدعاؤها ، وسيحتاج المالكون إلى زيارة وكيل مرسيدس-بنز المعتمد حتى يتم استبدال محرك المحور الأمامي. وتخطط الشركة لإخطار المالكين عبر البريد قبل 9 يوليو 2024.
