كشفت شانجان Changan عن سيارة للطرق الوعرة Deepal G318 EREV بالصين. ظهرت السيارة لأول مرة في 18 مارس، حيث قامت بتحدي تسلق منحدر بنسبة 60% لإظهار قدراتها على الطرق الوعرة.
تم تصميم Deepal G318 كسيارة دفع رباعي متوسطة إلى كبيرة الحجم، وتبلغ أبعادها 5010 مم للطول، 1985 مم للعرض، بينما يبلغ ارتفاع السيارة 1960 مم، مع قاعدة عجلات 2880 مم، وخلوص أرضي يصل إلى 240 مم، ووزن يصل إلى 2360 كجم.
تتميز الواجهة الأمامية بتصميم مغلق كبير ومصابيح أمامية على شكل حرف C تشبه الأنياب الحادة. السقف مجهز بأربعة مصابيح ورفوف للأمتعة، ويوجد إطار احتياطي بالحجم الكامل في منتصف الجزء الخلفي. المصابيح الخلفية الطولية بسيطة، السيارة مزودة بخطاف اختياري.
تتميز مقصورة السيارة بعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع على شكل حرف D، ولوحة عدادات قياس 12.3 بوصة، وشاشة تحكم مركزية بقياس 14.6 بوصة تعمل بنظام التشغيل Deepal OS. ، وتدعم السيارة ستة أوضاع للقيادة، بما في ذلك “وضع ET لجميع التضاريس”، وخمسة أوضاع للتضاريس: الثلج، الطين، الرمل، الأراضي الوعرة، والأرض الزلقة؛ بالإضافة إلى خمسة أوضاع قيادة يومية: economy, comfort, sports, exclusive, and custom.
يمكن وضع المقاعد الأمامية بشكل مسطح لتشكل سريرًا مع المقاعد الخلفية، وهناك أيضًا 31 منطقة تخزين في جميع أنحاء السيارة. يبلغ حجم صندوق الأمتعة 818 لترًا، ويمكن زيادته إلى 1747 لترًا بعد طي المقاعد الخلفية.
تتوفر Deepal G318 في إصدارات ذات محرك واحد ومحرك مزدوج مع مجموعة نقل الحركة المعتمدة على محرك تيربو سعة 1500 سي سي ، تتمتع Deepal G318 بنطاق كهربائي خالص يبلغ 190 كم بالنسخة الهجينة ومدى شامل للطاقة مجتمعة تبلغ 1000 كم.
وتقدم السيارة بنسختين كهربائيتين الأولي تعتمد على محرك واحد، بقدرة 110 كيلووات، النسخة بمحرك مزدوج، مزودة بمحرك كهربائي أمامي131 كيلو واط/262 نيوتن متر، المحرك الكهربائي الخلفي 185 كيلو واط/310 نيوتن متر، تسجل زمن تسارع من الثبات لـ 100 كم في الساعة خلال 6.3 ثانية.
وفيما يتعلق بسلامة البطارية، تعاونت شركة ديبال مع جامعة تسينغهوا في الصين لتطوير نسخة مطورة من بطارية Golden Bell التي تستخدم تقنية غشاء الألياف النانوية.
زادت مقاومة درجة حرارة البطارية من 150 درجة مئوية إلى 200 درجة مئوية، وهي مجهزة بـ 10 طبقات من الحماية السفلية للبطارية لتقليل مخاطر تلف البطارية بشكل أكبر.
