في يوم الاثنين الماضي، انضمت شركة فيسكر Fisker إلى شركة Lordstown Motors لتصبح ثاني شركة تصنيع سيارات كهربائية تتقدم بطلب لحماية الإفلاس.
جاء هذا الإعلان بعد أقل من أسبوعين من استدعاء Fisker لمعظم سياراتها من طراز Ocean SUV لعام 2023، والتي بلغ مجموعها 6864 سيارة، بسبب مشكلة في وحدة التحكم بالمحرك MCU. يُعد طراز Ocean هو النموذج الوحيد الذي تنتجه الشركة وتبيعه حاليًا.
التحديات التي واجهتها Fisker
ذكرت الشركة في بيانها المعد مسبقًا: “مثل الشركات الأخرى في صناعة السيارات الكهربائية، واجهنا تحديات سوقية واقتصادية كلية أثرت على قدرتنا على العمل بكفاءة”.
وأضافت: “بعد تقييم جميع الخيارات المتاحة لأعمالنا، قررنا أن المضي قدمًا في بيع أصولنا بموجب الفصل 11 هو الطريق الأكثر جدوى للشركة”.
توقف الإنتاج واستمرارية بعض العمليات
وفقًا لبيان الشركة، سيظل التوقف المعلن مسبقًا عن الإنتاج ساريًا لمدة غير محددة. وتأمل الشركة في مواصلة العمليات بشكل مخفف، بما في ذلك “دفع أجور الموظفين والمزايا، والحفاظ على بعض برامج العملاء، وتعويض الموردين” بينما تعمل على بيع الأصول وإعادة هيكلة ديونها.
تاريخ الشركة
تم إطلاق شركة Fisker أو إعادة إطلاقها بمنهاتن بولاية كاليفورنيا في عام 2016 بواسطة مصمم السيارات Henrik Fisker، الذي يشغل منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة منذ ذلك الحين.
بعد طرح عام أولي في عام 2020، تلقت الشركة تحذيرًا من بورصة نيويورك في وقت سابق من هذا العام عندما انخفض سهمها إلى أقل من دولار واحد.
وفي فبراير، قامت Fisker بخفض 15٪ من قوتها العاملة، مع تقديم نظرة مستقبلية قاتمة للشركة. تلا ذلك توقف في الإنتاج وتخفيضات كبيرة في أسعار طراز Ocean SUV في محاولة يائسة لجمع الأموال. وفقًا لإعلان الفصل 11 من Fisker، فإن Fisker Inc. والشركات التابعة لها في الولايات المتحدة، وكذلك الشركات التابعة خارج الولايات المتحدة، ليست مدرجة حاليًا في طلب الإفلاس.
تفاصيل الاستدعاء
تم الإبلاغ عن استدعاء جميع سيارات Fisker Ocean SUV لعام 2023 إلى الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة الأمريكية NHTSA في 5 يونيو، قبل أقل من أسبوعين من تقديم الشركة طلب الحماية بموجب الفصل 11. ينشأ الاستدعاء عن مشكلة في البرنامج في وحدة التحكم بالمحرك MCU ووحدة التحكم في السيارة VCU، والتي قد تتسبب في دخول السيارة إلى وضع الأمان بشكل غير متوقع، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع.
تشير الوثائق المرتبطة بالاستدعاء إلى أن 100٪ من المستخدمين المشمولين بالاستدعاء يُقدر أن لديهم برنامج MCU و VCU معيب. قد تتحول السيارة تلقائيًا من وضع القيادة إلى الوضع المحايد ثم إلى وضع الركن عند التوقف، ويجب إعادة تشغيلها لحل المشكلة.
ستقوم الشركة بإصلاح المشكلة من خلال تحديث برمجي عبر الهواء لكل من MCU وVCU.
