كشفت نيسان Nissan عن الطراز الجديد كليًا من سيارتها الشهيرة مورانو Murano موديل 2025، والذي تصفه الشركة بأنه “ملاذ فاخر على الطريق”. يأتي هذا الجيل الجديد مع مجموعة من التحديثات المتميزة التي تُعيد صياغة مفهوم الرفاهية والأداء في فئة السيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم.
أبرز المزايا والتحديثات
لأول مرة، توفر نيسان مورانو 2025 مقاعد أمامية بخاصية التدليك كخيار إضافي في بعض الفئات. كما تم تجهيز جميع الطرازات بشاشة رقمية مزدوجة مقاس 12.3 بوصة، ما يُطلق على المقصورة لقب “قمرة قيادة رقمية”.
كما يشهد الطراز الجديد ظهور عجلات بحجم 21 بوصة في فئة بلاتينوم Platinum لأول مرة، إضافةً إلى حصوله على مجموعة تقنيات مساعدة السائق المتقدمة من نيسان Safety Shield 360 كميزة قياسية.
يأتي التصميم الخارجي للمورانو بتحديث شامل من الأمام إلى الخلف، حيث تم التخلص من ناقل الحركة الـCVT المعروف، واستبداله بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات يتماشى مع محرك تيربو رباعي الأسطوانات.
التصميم الخارجي والداخلي
على الرغم من أن الطراز السابق ظهر في عام 2015، إلا أن الجيل الرابع من مورانو Murano يأتي بتعديلات تجعل السيارة أعرض بمقدار 2.6 بوصة، كما زادت الخلوص الأرضي بمقدار 2 بوصة تقريباً، بينما ظلت الأبعاد العامة مثل طول قاعدة العجلات متطابقة تقريبًا مع الطراز السابق.
يستمر تصميم السيارة الجريء، حيث تميزت السيارة منذ إطلاقها الأول في عام 2003 بأسلوب تصميمي فريد، والذي لا يزال حاضرًا في الطراز الجديد. يتميز التصميم الأمامي بمصابيح نحيفة تحل محل المصابيح الكبيرة ، وتستند على شبكة أمامية بتصميم V-Motion، ما يمنح السيارة وجهًا عريضًا مزودًا بمصابيح LED في زوايا الشبكة الأمامية.
في الخلف، تم نقل المرايا الجانبية من العمود الأمامي إلى الأبواب، مع خطوط هيكل مسطحة تنطلق من المقدمة إلى الخلف حيث تتداخل مع الأقواس الخلفية العريضة. تتميز السيارة بمظهر سقف مشابه لسيارات الكوبيه، مع شريط كرومي يحيط بالنوافذ الخلفية. تم إعادة تصميم الخلفية بالكامل مع مصابيح رفيعة تمتد بعرض الباب الخلفي، مع نقل موضع لوحة الأرقام إلى أسفل الصادم الخلفي.
مقصورة داخلية تكنولوجية متطورة
تعتبر التغييرات في المقصورة أكثر دراماتيكية، حيث تعتمد مورانو Murano 2025 على شاشات رقمية مزدوجة، مما يلغي معظم الأزرار الفعلية لتحل محلها أدوات تحكم رقمية ولمسية مشابهة للطراز أريا Ariya الكهربائي. تتضمن حزمة التكنولوجيا نظام Google المدمج، مع ميزات مثل ProPilot Assist 1.1، وميزة الرؤية ثلاثية الأبعاد الذكية حول السيارة 3D Intelligent Around View، وميزة Invisible Hood التي تتيح للسائق رؤية ما تحت المحرك.
تتضمن المقصورة أيضًا شاشة عرض رأسية ملونة اختيارية في بعض الفئات، ونظامي Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكيين كمعيار قياسي. يمكن الحصول على نظام صوتي من Bose مكون من 10 سماعات كخيار إضافي.
نظام الدفع الجديد
تم التخلص من محرك الـV6 وناقل الحركة CVT في هذا الجيل، ليحل محلهما محرك تيربو رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات. يولد المحرك قوة 241 حصانًا وعزم دوران يبلغ 352 نيوتن-متر. وعلى الرغم من انخفاض القوة بمقدار 19 حصانًا مقارنة بالطراز السابق، إلا أن عزم الدوران ارتفع بمقدار 27 نيوتن-متر، ما يعزز من أداء السيارة. تأتي السيارة بنظام دفع أمامي قياسي، مع خيار الدفع الرباعي.
السعر المتوقع وموعد الإطلاق
من المقرر أن تصل نيسان مورانو 2025 إلى الأسواق في أوائل العام المقبل. وعلى الرغم من عدم إعلان السعر الرسمي بعد، فمن المتوقع أن يبدأ سعرها من حوالي 40 ألف دولار، مع تجاوز طراز بلاتينوم Platinum رباعي الدفع حاجز الـ50 ألف دولار.
