شهدت جائزة قطر الكبرى للـ فورمولا-1 أحداثًا مثيرة قبل انطلاق السباق، بعدما تم تجريد السائق الهولندي ماكس فيرستابن Max Verstappen، بطل العالم، من مركز الانطلاق الأول نتيجة حادثة وقعت خلال التصفيات التأهيلية. القرار جاء بعد تحقيق في حادثة وقعت بين فيرستابن والسائق البريطاني جورج راسل George Russell من فريق مرسيدس، حيث أُدين فيرستابن بقيادة بطيئة وغير ضرورية أدت إلى إعاقة راسل ودفعه إلى الخروج إلى الحصى عند المنعطف الثاني عشر.
تفاصيل الواقعة والتداعيات
في التصفيات التأهيلية، تمكن فيرستابن من تسجيل أسرع زمن بفارق 0.055 ثانية فقط عن جورج راسل. ومع ذلك، حدث تصادم بين السيارتين عندما كان فيرستابن يسير ببطء أثناء محاولة تبريد إطاراته، مما أجبر راسل على الخروج إلى الحصى.
أكد الحكام أن فيرستابن كان بعيدًا جدًاعن الزمن المستهدف المطلوب من السائقين في اللفات غير السريعة، وهو ما اعتُبر خرقًا واضحًا للقواعد. وبعد التحقيق، تقرر إنزال فيرستابن إلى المركز الثاني، مما منح راسل مركز الانطلاق الأول.
في بيان لجنة الحكام، وُصف الحادث بأنه معقد
“كان واضحًا أن فيرستابنلم يلتزم بتوجيهات مدير السباق، حيث قاد ببطء غير ضروري وفقًا للظروف المحيطة. كان يحاول تبريد إطاراته، لكنه كان على علم بوجود راسل خلفه، إذ نظر في مراياه أكثر من مرة بين المنعطفين 11 و12. ومع أن الحادث وقع خلال لفة غير سريعة، إلا أن القواعد تنص على عدم وجود السائق البطيء على خط السباق في مثل هذه الظروف”.
ردود الأفعال على الحادث
أعرب جورج راسل عن خيبة أمله من تأثير الحادث على أدائه خلال لفته الأخيرة، حيث صرح قائلًا: “كنت أتوقع تحسين الزمن في اللفة الثانية، لكن الحادث مع ماكس أثر على إعداد الإطارات. دخول الحصى قبل بداية اللفة جعل السيارة والإطارات أقل استقرارًا، مما حال دون تحسين الأداء”.
من جانبه، أقر ماكس فيرستابن بالتحسن الكبير في أداء سيارته بعد معاناة في السباق السريع، قائلًا: “لم أكن أتوقع مثل هذا التحسن بعد الأداء الضعيف في السباق السريع. التعديلات التي أجريت على السيارة جعلتها أكثر استقرارًا، وهذا منحني الثقة لتقديم لفة أسرع في التصفيات”.
مراكز الانطلاق
بعد إعادة ترتيب شبكة الانطلاق، جاءت المراكز الأولى على النحو التالي:
جورج راسل –مرسيدس- في المركز الأول.
ماكس فيرستابن -ريد بول- في المركز الثاني.
لاندو نوريس Lando Norris وأوسكار بياستري Oscar Piastri من مكلارين في المركزين الثالث والرابع.
شارل لوكلير Charles Leclercمن فيراري في المركز الخامس.
لويس هاميلتون Lewis Hamilton من مرسيدس في المركز السادس.
كارلوس ساينز Carlos Sainz من فيراري في المركز السابع.
فرناندو ألونسو Fernando Alonso من أستون مارتن في المركز الثامن.
تحليل أداء السائقين
ماكس فيرستابنk على الرغم من فقدانه مركز الانطلاق الأول، حقق فيرستابن أداءً مثيرًا للإعجاب بعد معاناته في السباق السريع، حيث أنهى سباق السبت في المركز الثامن وسط شكاوى من انعدام التوازن وانخفاض التماسك في سيارته.
جورج راسلk عبر عن رضاه بتحقيق مركز الانطلاق الأول، مشيرًا إلى التحسن الكبير الذي شهده فريق ريد بول، حيث قال: “تفاجأت بالتحسن السريع في أداء ريد بول. أعتقد أننا سنشهد سباقًا تنافسيًا للغاية”.
لاندو نوريس وأوسكار بياستري: احتل السائقان مراكز متقدمة، حيث كان نوريس قريبًا من تحقيق مركز أفضل بفارق 0.252 ثانية عن القطب الأول، لكنه أشار إلى صعوبة مجاراة أداء مرسيدس وريد بول.
أداء ألونسو وبيريز
فرناندو ألونسو، قدم أداءً قويًا بالنسبة لفريق أستون مارتن، حيث أنهى التصفيات متقدمًا على سيرجيو بيريز Sergio Perez من ريد بول بفارق 0.174 ثانية فقط.
سيرجيو بيريز، رغم تحسن أدائه بعد معاناة كبيرة في السباق السريع، إلا أن مستقبله مع فريق ريد بول لا يزال محل تساؤلات، خاصة مع تراجعه بفارق 0.905 ثانية عن زميله فيرستابن.
آمال مكلارين وفرص البطولة
يمكن لفريق مكلارين حسم لقب بطولة المصنعين إذا تمكن من تحقيق مراكز الأول والثاني مع تسجيل أسرع لفة في السباق. ومع الأداء القوي للثنائي نوريس وبياستري، تبقى التوقعات مفتوحة.
