تواصل BMW تعزيز مكانتها في قطاع السيارات الكهربائية عالية الأداء من خلال تطوير سيارات جديدة تحت مظلة علامة M الشهيرة. وعلى الرغم من أن طرازات مثل i5 M60 وi7 M70 لا تُعتبر سيارات M كاملة، بل تنتمي إلى فئة الأداء العالي M Performance، إلا أن المستقبل يعد بجيل جديد من سيارات M الكهربائية بالكامل.
نحو سيارات M كهربائية بالكامل بأربع محركات
في فيديو حديث، تم الكشف عن كواليس تطوير واختبار النماذج الكهربائية من سيارات M. وأبرز ما جاء في الفيديو، الذي يستعرض الجوانب التقنية والتحديات، هو تصريح رئيس قسم تطوير المركبات الشاملة في BMW M، كارستن وولف Carsten Wolf. ووفقًا له، فإن جميع سيارات M الكهربائية المستقبلية ستحصل على أربع محركات كهربائية، مما يفتح الباب أمام مستويات أداء غير مسبوقة. وصف وولف هذا النظام رباعي المحركات بأنه سيقدم “أداءً وجودة وميزات لا يمكن تخيلها اليوم”.
النموذج الأولي
النموذج الأولي، المستند إلى سيارة i4 M50، تم تجهيزه بمحركات كهربائية رباعية، إلى جانب فرامل كربونية-سيراميكية Carbon-Ceramic Brakes، وهيكل معزز لتوفير صلابة إضافية، وهياكل فرعية جديدة في كلا المحورين. هذه التحسينات تشير إلى تركيز الشركة على تقديم تجربة قيادة متميزة تتماشى مع إرث سيارات M.
الاختبارات ليست دائمًا مثالية
من المثير أن BMW لم تخجل من عرض التحديات التقنية التي تواجهها. في إحدى المشاهد، ظهرت سيارة X7 إلى جانب النموذج الأولي للمساعدة في إعادة شحن بطارية السيارة بعد عطل أثناء الاختبارات. أوضح وولف أن المشكلة كانت تتعلق بضاغط التيار المتردد، وتم لاحقًا استبدال المحركات الأمامية لإعادة السيارة إلى مضمار الاختبار. هذه الشفافية تُظهر التزام BMW بحل المشكلات قبل تقديم المنتج النهائي.
مستقبل واعد لسيارات M الكهربائية
بحسب تصريحات رئيس BMW M، فرانك فان ميل Frank van Meel، فإن العمل جارٍ على تطوير سيدان كهربائية رياضية تحمل روح M3، مع احتمال طرحها في الأسواق بحلول عام 2027 أو 2028. لكن ذلك لا يعني نهاية محركات الاحتراق الداخلي. إذ يُخطط أيضًا لإطلاق الجيل القادم من M3 بمحرك سداسي الأسطوانات التقليدي يحمل اسم رمزي G84. يُشاع أن هذا الطراز سيُنتج في منتصف عام 2028 وسيأتي بناقل حركة أوتوماتيكي ونظام دفع رباعي فقط.
