ضمن فعاليات مزاد باريس 2025، ستُعرض واحدة من أهم وأندر السيارات الكلاسيكية في التاريخ، وهي سيتروين 7B Citroën تراكسون أفانت كابريوليه موديل 1934. السيارة التي كانت نقلة في عالم السيارات حيث جمعت بين التقنية المتطورة والتصميم الأنيق، وستُطرح ضمن مجموعة السيارات المميزة The Curated Collection بسعر تقديري يتراوح بين 80 و120 ألف يورو، دون وضع حد أدنى للسعر.
تراكسون أفانت ..ابتكار هندسي
تُعتبر سيارة تراكسون أفانت إحدى العلامات البارزة في تاريخ صناعة السيارات، إذ حملت هذا الاسم تكريماً لنظام الدفع الأمامي الذي كانت رائدة في تقديمه على نطاق واسع. إلى جانب ذلك، كانت هذه السيارة أول مركبة تعتمد تصميم الهيكل الأحادي Monocoque مما جعلها أخف وزناً وأكثر أماناً مقارنة بمنافسيها في ذلك الوقت.
التقنيات التي قدمتها السيارة في ثلاثينيات القرن الماضي كانت أشبه بثورة في عالم السيارات. نظام التعليق المستقل الذي اعتمدته منح السيارة قيادة أكثر سلاسة واستقراراً، فيما أتاح نظام التوجيه بجريدة مسننة وترس Rack-and-Pinion Steering تجربة قيادة دقيقة ورشيقة.
رغم هذا التقدم، لم تتأخر شركة سيتروين في تطوير طرازها الأولي. وبعد طرح النسخة الأصلية من تراكسون أفانت في أبريل 1934، أصدرت الشركة النسخة المحدثة 7B في يونيو من العام نفسه، مدعومة بمحرك جديد بسعة 1529 سم³ يولّد قوة 35 حصاناً عبر ناقل حركة يدوي مكون من ثلاث سرعات. تشير رسالة رسمية من شركة سيتروين، المرفقة مع السيارة، إلى أن نسخة الشاسيه رقم 016315 تم بيعها في 17 أغسطس 1934، مما يجعلها واحدة من أوائل النسخ المنتجة من هذا الطراز.
تصميم مميز بألوان متناغمة
تميزت سيارة تراكسون أفانت 7B كابريوليه بتصميم أنيق. تجمع السيارة بين الطلاء بلونين متناسقين هما الأسود والبرغندي، ما يضفي عليها مظهراً كلاسيكياً. وامتدت إلى العجلات التي طليت بألوان متناغمة، وكذلك التصميم الداخلي الذي يركز على التفاصيل الدقيقة. إضافة إلى ذلك، كان الطراز المكشوف -الكابريوليه- يضفي بعداً آخر من التميز.
رحلة ترميم استغرقت 12 عاماً
قصة هذه السيارة مع الترميم بدأت منذ العثور عليها في مدينة بواتييه Poitiers الفرنسية في نهاية عام 1999، لتبدأ بعد ذلك رحلة ترميم شاملة استغرقت أكثر من عقد من الزمان.
في صيف عام 2000، انطلقت عملية الترميم بإرسال المحرك إلى العاصمة باريس لإعادة بنائه بشكل كامل، بما يضمن استعادة أدائه الأصلي. تلا ذلك العمل على الهيكل في مدينة أوزيرش Uzerche في عام 2008، حيث جرى إصلاح الهيكل الخارجي بعناية فائقة. وبحلول منتصف عام 2013، تم تركيب صندوق التوجيه لإتمام العمل بالكامل، مما أعاد للسيارة الي أصالتها.
في أكتوبر من العام نفسه، انضمت السيارة إلى مجموعة The Curated Collection ، لتصبح جزءاً من واحدة من أكثر المجموعات المرموقة في عالم السيارات الكلاسيكية.
التفاصيل الفنية والوثائق المصاحبة
السيارة تحمل رقم الشاسيه 016315 ورقم المحرك BT21 ، ما يجعلها قطعة نادرة. كما أنها مزودة بشهادة تسجيل بلجيكية Belgian Certificat d’Immatriculation مما يعزز من قيمتها التاريخية.
تُعرض السيارة حالياً في مدينة باريس، فرنسا، وتتوفر مع وثائق شاملة توضح تاريخها ومسار ترميمها، مما يجعلها جاهزة للعرض والشراء.
