تُعرض سيارة بوجاتي تايب 49 المكشوفة لعام 1933 Bugatti Type 49 Drophead Coupé من تصميم صانع السيارات الملكي الهولندي B.T. Van Rijswijk & Zoon في مزاد RM Sotheby’s في العاصمة الفرنسية باريس يوم 4 فبراير 2025. السيارة معروضة ضمن The Curated Collection وستكون بدون حد أدنى للسعر.
تحفة هندسية بتصميم ملكي
تمثل هذه السيارة أحد أبرز نماذج بوجاتي تايب 49، التي تميزت بالفخامة والأداء العالي في فترة ما قبل الحرب العالمية الثانية. صُنعت السيارة في مايو 1933 في مصنع بوجاتي بمدينة مولشيم Molsheim على قاعدة عجلات طويلة يبلغ طولها 3.22 متر، وتم تزويدها بمحرك يحمل الرقم L458. تم شحن الشاسيه إلى وكيل بوجاتي الأوروبي في زيورخ بسعر 38 ألف فرنك فرنسي، ليتم لاحقًا بيعها إلى الوكيل الهولندي N.V.J.W. Lagerwij.
تم عرض السيارة لأول مرة على الجمهور في معرض السيارات الدولي بأمستردام لعام 1934، حيث وُضعت على منصة Van Rijswijk برقم 100. وصفها أحد مقالات مجلة De Auto بتاريخ 15 فبراير 1934 بأنها تتميز بجسم أسود، وسقف جلدي أسود، ومقاعد جلدية حمراء.
تاريخ ملكية عريق
مرّت هذه السيارة الفريدة عبر عدة مالكين بارزين، من بينهم، إريك ستيفن بلايس Erik Steven Blaisse الذي امتلكها في الأربعينيات وكان أيضًا مالكًا لمصنع الخمور الشهير Van Zuylekom، ويلهيلم أنتون تي غوسينكو Wilhelm Anton Te Gussinko الذي اقتناها عام 1946، ثم هنك غرونويغن Henk Groenwegen أحد أبرز جامعي سيارات بوجاتي في روتردام، من بعده جاء إيفرت لومان Evert Louwman المالك الذي أضافها إلى مجموعته الشهيرة.
في عام 2000، اشتراها المالك جيرت يان مود Gert Jan Moed، الذي أشرف على ترميم شامل اكتمل في أبريل 2005، حيث استعادت السيارة ألوانها الأصلية. في عام 2011، دخلت السيارة ضمن The Curated Collection بعد بيعها في مزاد أقيم في باريس.
حالة ميكانيكية استثنائية
خضعت السيارة لفحص دقيق من قبل الخبراء بيير-إيف لاوجيه Pierre-Yves Laugier وكيس يانسن Kees Jansen، اللذين أكدا أن المكونات الميكانيكية للسيارة ما زالت في حالة أصيلة. المحرك، وعلبة التروس، والمحاور الأمامية والخلفية جميعها تحمل الرقم التسلسلي 458، كما أن صفيحة الشاسيه الأصلية ما زالت محفوظة. العجلات الست المصنوعة من الألمنيوم والموقعة ببراءة اختراع بوجاتي تعود لعام 1933.
تفاصيل فنية
السيارة تاتي برقم الشاسيه 49570، رقم المحرك L458، فيما يتعلق بالأبعاد تم الاحتفاظ بجسم السيارة المركزي أثناء الترميم، بينما أُعيد تشكيل الأجنحة والخلفية التي تم تعديلها بعد الحرب.
أما المقصورة الداخلية تتميز بجلود حمراء أصلية بالكامل، باستثناء مقعد السائق الذي أعيد تغطيته.
ملحوظات
على الرغم من أن السيارة قادرة على العمل، إلا أن خبراء بوجاتي ينصحون بإجراء إصلاح أو استبدال لكتلة المحرك التي تحتوي على شق مُصلح سابقًا لضمان استخدامها بأمان.
