أكدت شركة ستيلانتس Stellantis، المالكة لعلامة رام Ram، أنها تعمل على تطوير شاحنة متوسطة الحجم جديدة، استجابةً لتطلعات الرئيس التنفيذي لعلامة رام Ram، تيم كونيسكيس Tim Kuniskis. وجاء هذا الإعلان بعد تقرير كشف عن مذكرة صادرة من المدير التنفيذي للعمليات في الشركة أنطونيو فيلوسا Antonio Filosa، أشار فيها إلى أن الشاحنة الجديدة سيتم تصنيعها في مصنع الشركة في بلفيدير، إلينوي Belvidere, Illinois.
تفاصيل الإنتاج والجدول الزمني
ورغم تأكيد ستيلانتس Stellantis لهذا التطوير، إلا أنها امتنعت عن الكشف عن مزيد من التفاصيل حول الطراز القادم. ومع ذلك، ذكرت مذكرة فيلوسا أن الإنتاج سيبدأ في مصنع بلفيدير بحلول عام 2027، وهو ما أكده اتحاد عمال السيارات المتحدة UAW الذي أعلن سابقًا أن ستيلانتس Stellantis تخطط لتصنيع شاحنة متوسطة الحجم في هذا المصنع.
إحياء مصنع بلفيدير
كان مصنع بلفيدير قد أُغلق في أوائل عام 2023، وقد تسبب هذا القرار في خلافات مع اتحاد العمال UAW، الذي كاد أن يعلن الإضراب بسبب قضايا تتعلق بالاستثمارات والمستقبل الوظيفي للعمال. لكن في الأشهر الأخيرة، توصل الطرفان إلى اتفاق، حيث وافقت Stellantis على إعادة فتح المصنع لتصنيع الشاحنة الجديدة، إلى جانب تطوير الجيل الجديد من دودج دورانجو Dodge Durango في مصنعها في ديترويت، والاستثمار في مرافق إنتاج جيب Jeep في أوهايو.
تطلعات رام للسوق المتوسطة
عبّر تيم كونيسكيس عن رغبته القوية في دخول سوق الشاحنات متوسطة الحجم. وقال في تصريحات سابقة: “أريد شاحنة متوسطة الحجم بشدة، لأن كل شيء أصبح أكثر تكلفة، والشاحنات الكبيرة أصبحت باهظة السعر”. وأوضح كونيسكيس أن توقف إنتاج رام 1500 كلاسيك Ram 1500 Classic، الذي كان يقدم كخيار اقتصادي، خلق فجوة في مجموعة الشركة، مما يجعل الطراز الجديد فرصة لسد هذا الفراغ بجانب تقديم خيار أصغر وأرخص مقارنة بشاحناتها كاملة الحجم.
لمحة عن المنافسة
يمثل دخول رام إلى فئة الشاحنات متوسطة الحجم خطوة استراتيجية لتعزيز مكانتها في السوق، خصوصًا مع تزايد الطلب على شاحنات أقل تكلفة وأكثر كفاءة. ومن المتوقع أن تواجه الشاحنة الجديدة منافسة شرسة من طرازات مشابهة تقدمها شركات مثل تويوتا Toyota وفورد Ford، حيث تسعى Stellantis لتقديم شاحنة تجمع بين الأداء والتكلفة الاقتصادية.
