في عالم السيارات الكلاسيكية، هناك مركبات لا تقدر بثمن، تحمل بين طياتها إرثًا لا يقتصر على الأداء والهندسة، بل يمتد ليشمل إنجازات رياضية صنعت التاريخ. واحدة من هذه التحف الاستثنائية هي سيارة مرسيدس -بنز Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen موديل 1954، التي تُعد إحدى أبرز سيارات السباق في تاريخ الفورمولا-1.
تحفة هندسية ..السيارة الأولى من نوعها
تُعد هذه السيارة أول نسخة من طراز W 196 R المزود بهيكل انسيابي Stromlinienwagen تُعرض للبيع للملكية الخاصة. ولم يكن هذا الطراز يمثل رؤية متقدمة لمفهوم الديناميكا الهوائية في عالم سباقات الفورمولا-1، مما منحها ميزة تنافسية حاسمة في الحلبات.
إرث حافل بالبطولات
منذ اللحظة التي وطأت فيها عجلات W 196 R حلبات السباق، كان النجاح حليفها. وكانت جزءًا من مسيرة أسطورية لقادة سباقات الفورمولا-1، ومنهم: خوان مانويل فانجيو Juan Manuel Fangio السائق الأرجنتيني الأسطوري، الذي قاد هذه السيارة للفوز بجائزة بوينس آيرس الكبرى عام 1955.
ايضاً قادها السير ستيرلينغ موس Sir Stirling Moss الذي تولى قيادة السيارة في جائزة إيطاليا الكبرى عام 1955 على حلبة مونزا، حيث حقق بها أسرع لفة في السباق.
تصميم لا مميز وهندسة متقدمة
تُعد W 196 R Stromlinienwagen واحدة من أربع سيارات فقط تم إنتاجها بهيكل انسيابي كامل، وقد صُممت لتقديم أداء استثنائي في الحلبات السريعة.
حالة الحفظ
تم الاعتناء بها بعناية فائقة منذ 1965، عندما قامت مرسيدس-بنز بإهدائها إلى متحف إنديانا بوليس للسباقات Indianapolis Motor Speedway Museum، حيث بقيت محفوظة لمدة 59 عامًا.
ما الذي يجعل هذه السيارة استثنائية؟
الندرة وحدها ليست العامل الوحيد الذي يمنح هذه السيارة قيمتها. فإلى جانب تاريخها المذهل وأدائها المتفوق، تمثل W 196 R رمزًا لعصر ذهبي في سباقات الفورمولا-1، عندما كان الابتكار التقني والتصميم الميكانيكي في أوج تطورهما.
قيمة هزمت الزمن
مع توقعات بتجاوز سعرها 50 مليون يورو، قد تصبح W 196 R Stromlinienwagen واحدة من أغلى السيارات الكلاسيكية التي تباع في مزاد.
