شهد عام 2002 بداية نهاية حقبة من السيارات الأسطورية، حيث تم إنتاج 360 نسخة فقط من طراز دودج Dodge Viper GTS Final Edition 2002، والتي تعد واحدة من أندر السيارات الرياضية الأمريكية. هذه السيارة النادرة الآن تُعرض للبيع في ميامي بالمزاد بسعر يتراوح بين 75 ألف دولار أمريكي و100 ألف دولار أمريكي.
المواصفات الفنية والتفاصيل
تتميز دودج GTS Final Edition بعدد النسخ المنتجة المحدود جداً والذي كان 360 نسخة فقط ، هذه النسخة تتميز بأنها في حالة المصنع حيث قطعت مسافة 11 ألف كم فقط منذ خروجها من المصنع.
تم طلاء هذه النسخة بلون “فايبر ريد Viper Red” مع خطوط سباق بيضاء من نوع ستون وايت Stone White .
المحرك وناقل الحركة
تأتي هذه النسخة بمحرك V-10 سعة 8.0 لتر يولد 450 حصانًا، ويرافقه ناقل حركة يدوي بست سرعات، تأتي السيارة مع ملصق النافذة من المصنع، كتيبات المالك، والفواتير الأصلية.
الخلفية التاريخية والتطور الهندسي
تم تقديم نسخة فايبر GTS لأول مرة في عام 1996، بعد أربع سنوات من إطلاق دودج فايبر Dodge Viper الإنتاجية. استلهم تصميم هذه السيارة من نسخة كوبيه مستوحاة من سيارة شيلبي كوبرا دايتونا Shelby Cobra Daytona التي صممها بيتي بروك Pete Brock في منتصف ستينيات القرن الماضي، وكانت سيارة فايبر GTS تعد بمثابة تطور تقني وابتكاري يتسم بالأداء الرياضي القوي.
التعديلات شملت محرك V-10 الذي تم تعديله لتقديم أداء أقوى مع وزن أخف، إلى جانب إعادة تصميم الهيكل ونظام التعليق ليتوافق مع الخصائص التنافسية، مع تبني سقف بتصميم “الفقاعة المزدوجة” الذي يعزز الديناميكا الهوائية. كما كانت هذه النسخة أول نسخة مريحة من دودج فايبر، حيث زُودت بنظام تكييف الهواء، النوافذ الكهربائية، الأقفال الكهربائية، الوسائد الهوائية كمعايير أساسية، مما جعلها تتفرد عن باقي إصدارات فايبر الرياضية.
في معرض شيكاغو للسيارات عام 2002، تم الإعلان عن إصدار دودج فايبر Dodge Viper GTS Final Edition كآخر إصدارات دودج فايبر الكوبيه التي تم إنتاجها في مصنع كونر أفينيو Conner Avenue للتجميع. وكان التصميم الخارجي يكتسي باللون فايبر ريد مع خطوط السباق البيضاء، تكريمًا لسيارات دايتونا Daytona وسباقات أمريكان لومانس American Le Mans Series في عام 2000. كما تميز الإصدار بخياطة حمراء على عجلة القيادة المُغطاة بالجلد الأسود ومقبض النقل، مع لوحة عدادات مرقمة لكل نسخة.
سجل الملكية والتفاصيل
النسخة رقم 195 تم تصنيعها في 8 مايو 2002، وقد بيعت جديدة من خلال وكالة Woodhouse Chrysler- Plymouth-Dodge في بلير Blair، نبراسكا Nebraska، إلى جودي بالك Jody Balch من كلوفيس Clovis. نيو مكسيكو New Mexico بعد استخدامها لمدة تقارب العام، تم بيعها في ليلة عيد الميلاد لعام 2003 مع 805 كم فقط على العداد، بواسطة بيل بيمبرتون Bill Pemberton من نفس الوكالة إلى المالك الحالي. الوثائق المصاحبة لهذه السيارة تشمل أيضاً شريط فيديو حول نصائح التشغيل، المراسلات الأصلية مع المالك، والفواتير الصادرة منذ عام 2002.
