كشفت تويوتا Toyota رسميًا عن الجيل الثالث من نظام خلايا وقود الهيدروجين 3rd Gen FC System، وذلك ضمن خطتها المستمرة لتحقيق ما تصفه بـ”مجتمع الهيدروجين”.
تراجع مبيعات سيارات الهيدروجين بنسبة 55.8% في 2024
شهدت مبيعات سيارات تويوتا الكهربائية المعتمدة على خلايا وقود الهيدروجين FCEVs انخفاضًا حادًا خلال عام 2024، حيث باعت الشركة 1,778 مركبة فقط على مستوى العالم. وتمثل هذه الأرقام تراجعًا بنسبة 55.8% مقارنة بعام 2023.
ورغم هذا التراجع، تواصل تويوتا تطوير تقنيات الدفع الهيدروجيني رغم التحديات، مؤكدة التزامها بتعزيز كفاءة واستدامة هذا النوع من المحركات.
جيل جديد من خلايا الوقود بمواصفات متطورة
تؤكد تويوتا أن نظام خلايا الوقود الهيدروجيني من الجيل الثالث يتميز بحجم أصغر، ووزن أخف، وكفاءة أعلى، مقارنة بالإصدارات السابقة. كما أصبح النظام الجديد أكثر متانة بمرتين من الجيل السابق، مع مستوى اعتمادية مماثل لمحركات الديزل، ولكن مع ميزة إضافية تتمثل في تصميمه الذي لا يتطلب صيانة دورية.
زيادة مدى القيادة بنسبة 20%
أحد أبرز التحسينات في الجيل الثالث هو تحسين كفاءة استهلاك الوقود، حيث يمكن للسيارات المجهزة بالنظام الجديد أن تقطع مسافات أطول بنسبة 20% مقارنة بالسابق. على سبيل المثال، يبلغ المدى المقدر لسيارة تويوتا ميراي Toyota Mirai FCEV حاليًا 648 كيلومترًا، وفقًا لتقديرات الشركة. ومع النظام الجديد، يمكن أن يرتفع هذا المدى نظريًا إلى 772 كيلومترًا بخزان وقود ممتلئ.
خفض تكاليف الإنتاج لزيادة التنافسية
إلى جانب التحسينات التقنية، تؤكد تويوتا أن الجيل الثالث من خلايا الوقود أقل تكلفة في التصنيع، وذلك بفضل الابتكارات في تصميم الخلايا وتحسين عمليات الإنتاج. من المتوقع أن يسهم هذا التطور في خفض أسعار السيارات والمعدات الثابتة التي تعتمد على الهيدروجين، مما قد يساعد في توسيع قاعدة مستخدمي هذه التقنية مستقبلًا.
توسع في تطبيقات الهيدروجين رغم قلة محطات التزود
ورغم ضعف مبيعات السيارات الهيدروجينية، لا تزال تويوتا ترى في تقنية خلايا الوقود الهيدروجيني حلًا واعدًا لعدد من التطبيقات الصناعية والتجارية. فإلى جانب السيارات، يتم استخدام أنظمة الهيدروجين الخاصة بها في المولدات الثابتة، وقاطرات القطارات، وشاحنات النقل الثقيلة، ومعدات البناء.
وتؤكد الشركة أن الهيدروجين يمكن أن يكون بديلًا عمليًا في المواقع التي لا تناسبها محركات الاحتراق الداخلي أو السيارات الكهربائية، خاصة أن مركبات ومعدات الهيدروجين لا تنتج أي انبعاثات ضارة، ما يجعلها مثالية للاستخدام في البيئات النظيفة.
الإطلاق الرسمي في معرض طوكيو وتوسعة عالمية بعد 2026
من المقرر أن تكشف تويوتا رسميًا عن الجيل الثالث من خلايا وقود الهيدروجين خلال معرض الهيدروجين وخلايا الوقود الدولي International Hydrogen & Fuel Cell Expo في طوكيو، اليابان الأسبوع المقبل. ووفقًا لخطط الشركة، فإن أولى التطبيقات التجارية للنظام الجديد ستبدأ في اليابان، وأوروبا، وأمريكا الشمالية، والصين بعد عام 2026.
هل تنجح تويوتا في رهانها على الهيدروجين؟
رغم العقبات، لا تزال تويوتا مصممة على تعزيز استثماراتها في تقنيات الهيدروجين، متجاهلة التراجع في المبيعات وضعف البنية التحتية لمحطات التزود بالوقود. وبينما تتبنى بعض الشركات الكبرى نهجًا أكثر تحفظًا تجاه هذه التقنية، تراهن تويوتا على مستقبل طويل الأمد للهيدروجين، مستفيدة من تطوراتها التقنية لتقديم حلول أكثر كفاءة وأقل تكلفة.
