على الرغم من التقلبات الاقتصادية والتحديات العالمية، لا يبدو أن سوق السيارات الفاخرة قد تأثر سلبًا. بل على العكس، تستمر فيراري Ferrari في تحقيق أرقام مبيعات غير مسبوقة، حيث سجلت العلامة الإيطالية مبيعات قياسية خلال عام 2024، مع تأكيدات بأن العامين المقبلين سيشهدان نفس الزخم القوي. وتكشف فيراري أن جدول الطلبيات ممتلئ حتى نهاية عام 2026، مما يعني أن أي عميل يطلب سيارة جديدة اليوم لن يحصل عليها قبل بداية عام 2027.
طلب مرتفع على فيراري 12Cilindri
تشير مارانيلو Maranello إلى أن الطلب الكبير يعود بشكل رئيسي إلى طراز 12Cilindri، الذي يُعد خليفة سوبرفاست812 Superfast، تم إطلاق السيارة العام الماضي بمحرك V12، وهي متاحة بنسختين، كوبيه Coupe وسبايدر Spider بسقف صلب قابل للطي كهربائيًا.
وفي إطار التوسع في تشكيلتها، تستعد فيراري لإطلاق ستة طرازات جديدة خلال عام 2025، بما في ذلك أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها، والتي سيتم الكشف عنها رسميًا في 9 أكتوبر المقبل.
الطلب القوي يمتد إلى منافسي فيراري
لا تعد فيراري العلامة الفاخرة الوحيدة التي تشهد إقبالًا هائلًا، حيث أكدت منافستها لامبورجيني Lamborghini أن طرازها ريفويلتو Revuelto قد بيع بالكامل حتى نهاية عام 2026. كما أن الطلب على أوروس Urus لا يزال مرتفعًا، على الرغم من التحول الحصري إلى نظام الدفع الهجين القابل للشحن PHEV.
مكلارين وبورش.. الإقبال مستمر على السيارات الفائقة
كما شهدت مكلارين McLaren نجاحًا مماثلًا، حيث تم بيع جميع وحدات طراز W1 حتى قبل الكشف الرسمي عنه، تمامًا كما حدث مع فيراري F80. وعلى الجانب الآخر، لا تزال هناك تساؤلات حول قرار بورش Porsche بطرح نسخة إنتاجية من سيارتها الاختبارية ميشن إكس Mission X، حيث من المتوقع أن تحظى بإقبال واسع، لكن قد يكون نظام الدفع الكهربائي عائقًا لبعض العملاء.
السيارات الكهربائية لم تقنع الأثرياء بعد.. والهجينة تتصدر
رغم التوجه العالمي نحو السيارات الكهربائية، لا يزال المشترون في قطاع السيارات الفاخرة مترددين حيال الاعتماد الكامل على المحركات الكهربائية. وأكد مات ريماك Mate Rimac، الرئيس التنفيذي لشركة ريماك Rimac، أن العديد من العملاء الأثرياء لا يزالون متحفظين على شراء السيارات الكهربائية الفائقة، وهو ما يفسر عدم بيع جميع وحدات ريماك نيفيرا Rimac Nevera حتى الآن.
في المقابل، تواصل السيارات الهجينة فرض سيطرتها في هذا القطاع، حيث شكلت السيارات الكهربائية والهجينة 51% من إجمالي شحنات فيراري خلال عام 2024، بفضل طرازات مثل 296 GTB وSF90 Stradale، وكلاهما يعمل بتقنية الدفع الهجين بالشحن الخارجي. وتتوقع فيراري أن تصل نسبة السيارات الكهربائية والهجينة إلى 80% من إجمالي مبيعاتها بحلول عام 2030، مع استمرار 20% فقط من إنتاجها بمحركات الاحتراق الداخلي .ICE
رهان فيراري على الوقود الاصطناعي للحفاظ على محركات الاحتراق الداخلي
على الرغم من التحول نحو السيارات الكهربائية، يعوّل الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، بينيديتو فينيا Benedetto Vigna، على تطوير تقنيات الوقود الاصطناعي Synthetic Fuel لضمان بقاء محركات الاحتراق الداخلي لفترة أطول، مما يسمح للعملاء بالحصول على تجربة قيادة فيراري التقليدية دون التضحية بالكفاءة البيئية.
