في ليلة تأهيلية مثيرة على شاطئ البحر الأحمر، وتحديدًا على حلبة كورنيش جدة السريعة بسباق الـ فورمولا-1 تمكن السائق الهولندي ماكس فيرستابن Max ، بطل العالم أربع مرات وسائق فريق ريد بُل Red Bull Racing، من اقتناص مركز الانطلاق الأول Pole Position في جائزة السعودية الكبرى للفورمولا-1 Saudi Arabian Grand Prix، بعد أداء مذهل تفوق فيه على الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri، سائق فريق ماكلارين McLaren F1 Team، بفارق لم يتجاوز 0.01 ثانية فقط، في واحد من أكثر التصفيات إثارة هذا الموسم.
تصفيات نارية ومفاجآت بالجملة ..حادث نوريس يربك الحسابات
قبل انطلاق التصفيات، كانت التوقعات تشير إلى تفوق ثنائي ماكلارين، المكوّن من لاندو نوريس Lando Norris وأوسكار بياستري، حيث أظهرت السيارة البريطانية أداءً قويًا في التجارب الحرة، وسط ترجيحات بأن فيرستابن قد يواجه صعوبة في مجاراة سرعتهما. لكن الرياح جاءت بما لا تشتهي السفن، بعد أن شهدت المرحلة الثالثة من التصفيات Q3 حادثًا دراماتيكيًا غيّر مجرى المنافسة تمامًا.
فقد تعرض البريطاني لاندو نوريس، متصدر الترتيب العام للسائقين في البطولة حتى الآن، إلى حادث مروّع عندما أخطأ تقدير الدخول إلى المنعطف المزدوج عند المنعطفين الرابع والخامس Turns 4 & 5 انزلقت سيارته بقوة فوق الحافة الجانبية للمنعطف الخامس، مما أدى إلى انحرافها واصطدامها بالجدار الإسمنتي بسرعة عالية، وألحق أضرارًا جسيمة بالجانب الأيسر من السيارة.
ورغم أن السائق لم يصب بأي أذى، إلا أن الحادث تسبب في توقف التصفيات مؤقتًا بعلم أحمر، وأربك خطط جميع السائقين الذين كانوا يستعدون لخوض لفاتهم السريعة، باستثناء زميله بياستري الذي كان قد أنهى لفته بالفعل. وقال نوريس في رسالة إذاعية لفريقه عقب الحادث: “لقد كنت أحمق!”، ثم أضاف لاحقًا في تصريحات مقتضبة: “أنا بخير، لكنني محبط بشدة. كان عطلة أسبوع إيجابية للغاية، وكل شيء يسير على نحو ممتاز، لكن هذا الحادث أعادنا خطوات إلى الوراء. السيارة سريعة، وسأبذل قصارى جهدي لتجاوز أكبر عدد من السائقين في السباق”.
الرد القوي من فيرستابن
بعد استئناف التصفيات، دخل فيرستابن المسار على إطارات نصف مستهلكة، وتمكن من تسجيل زمن مؤقت وضعه في صدارة الترتيب، لكنه عاد سريعًا إلى الحظيرة لتبديل الإطارات والاستعداد لمحاولة أخيرة حاسمة. وخلال ذلك، تقدم كل من جورج راسل George Russell سائق مرسيدس Mercedes-AMG Petronas وأوسكار بياستري مؤقتًا للصدارة، لكن فيرستابن أثبت مرة أخرى لماذا يُعد من أعظم سائقي الفورمولا-1 في العصر الحديث.
ففي لفته الأخيرة، سجل فيرستابن أسرع زمن في القطاع الأول Sector 1 بفارق 0.123 ثانية عن بياستري، ورغم أن السائق الأسترالي تفوق في القطاعين الثاني والثالث، إلا أن الفارق الذي حققه الهولندي في بدايات اللفة كان كافيًا لمنحه مركز الانطلاق الأول، بفارق إجمالي 0.001 ثانية فقط.
وعقب التصفيات، قال فيرستابن: “بصراحة، لم أكن أتوقع أن أكون في مركز الانطلاق الأول هنا في جدة. السيارة تحسّنت كثيرًا في المساء، وشعرت أن التماسك يعود لي تدريجيًا. القيادة في هذه الحلبة خلال التصفيات أمر بالغ الصعوبة، لذا فإن الحصول على هذا المركز يُشعرني بالرضا الكامل. السباق غدًا سيكون صعبًا، فالمنافسون خلفي سريعين، لكن سنبذل أقصى ما في وسعنا”.
بياستري راضٍ رغم فارق الجزئيات… ونوريس في موقف معقد
من جانبه، أبدى الأسترالي بياستري رضاه عن الأداء، مؤكدًا أن وتيرة السيارة لا تزال ممتازة، وأضاف: “ماكس قدم لفة رائعة. هذه الحلبة عالية السرعة تناسب ريد بُل كثيرًا. نحن نملك سرعة جيدة، والسباق سيكون صعبًا، خصوصًا مع استخدام إطارات أكثر ليونة هذا العام مقارنة بالنسخة السابقة. سنرى إن كانت هذه الظروف تصب في صالحنا”.
أما نوريس، الذي سيتراجع إلى المركز العاشر عند انطلاق السباق، فسيكون مطالبًا بالاعتماد على سرعة سيارة ماكلارين في السباق، ومحاولة تقليص الأضرار للحفاظ على موقعه في صدارة الترتيب العام، حيث يبتعد بثلاث نقاط فقط عن زميله الأسترالي، وثماني نقاط عن فيرستابن.
ترتيب المراكز بعد نهاية التصفيات التأهيلية
حل البريطاني جورج راسل في المركز الثالث، بعد أن قدّم أداءً ثابتًا مع فريق مرسيدس، وتفوق على زميله الإيطالي أندريا كيمي أنتونيللي Andrea Kimi Antonelli الذي جاء في المركز الخامس، بينما احتل سائق فيراري Scuderia Ferrari، شارل لوكلير Charles Leclerc، المركز الرابع، مانعًا مرسيدس من احتلال الصف الثاني بأكمله.
وفي المركز السادس جاء الإسباني كارلوس ساينز Carlos Sainz، في أول مواسمه مع فريق ويليامز Williams Racing، متفوقًا على زميله السابق في فيراري لويس هاميلتون Lewis Hamilton، الذي واصل معاناته في التكيّف مع سيارة هذا الموسم.
وقال هاميلتون بعد نهاية التصفيات: “لم أكن في مكان مناسب طيلة نهاية الأسبوع. الوضع ليس مثالياً، لكنني أشعر بتحسّن طفيف عن يوم أمس. المركز السابع مقبول، وما زال أمامي الكثير لأقوم به من أجل الانسجام مع هذه السيارة”.
المراكز من الثامن إلى العاشر جاءت على النحو التالي، يوكي تسونودا Yuki Tsunoda ريد بُل، بيير جاسلي Pierre Gasly، ألبين Alpine، لاندو نوريس Lando Norris ماكلارين.
