يعتبر نظام التعليق أحد المكونات الحيوية في أي سيارة، حيث يلعب دوراً رئيسياً في تحديد كيفية تعامل السيارة مع الطرق وتوفير الراحة للسائق والركاب. من بين الأنظمة المختلفة، يبرز نظاما Torsion Beam و Multi-Link كأكثر أنظمة التعليق استخداماً.
في هذا التقرير، سنلقي نظرة تفصيلية على كل من هذين النظامين، مع توضيح الفروقات الأساسية بينهما، لتحديد أيهما أفضل ومميزات كل نظام :
نظام التعليق Torsion Beam
نظام Torsion Beam هو من أبسط أنظمة التعليق المستخدمة في السيارات. يتكون هذا النظام من عارضة صلبة تربط العجلات الخلفية ببعضها البعض.
يتميز هذا النظام بتصميمه البسيط وتكلفته المنخفضة، مما يجعله مناسباً للسيارات الاقتصادية. يعمل نظام Torsion Beam بشكل جيد في الظروف اليومية ويقدم استقراراً معقولاً على الطرق المستوية.
ومع ذلك، فإنه يعاني من بعض القيود فيما يتعلق بالراحة والأداء الديناميكي، حيث أن الحركة تكون محدودة إلى حد ما بسبب التصميم المتصل للعجلات الخلفية.
نظام التعليق Multi-Link
على الجانب الآخر، يعتبر نظام Multi-Link أكثر تعقيداً وتطوراً. يتكون هذا النظام من عدة أذرع مستقلة تربط العجلات بالشاسيه، مما يسمح بحركة مستقلة لكل عجلة على حدة.
هذا التصميم يعزز من قدرة السيارة على التعامل مع الطرق الوعرة ويوفر راحة أكبر للركاب. بالإضافة إلى ذلك، يمنح هذا النظام السيارة قدرة أفضل على الثبات والتحكم، خاصة عند السرعات العالية أو في المنعطفات.
لذا، نجد أن هذا النظام غالباً ما يُستخدم في السيارات الفاخرة والرياضية التي تتطلب أداءً ديناميكياً عالياً.
