في تطور جديد، يبدو أن خطط ألفا روميو Alfa Romeo للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية في أوروبا وأمريكا الشمالية والصين بحلول عام 2027 قد تتغير. في حديثه خلال معرض باريس للسيارات في أكتوبر 2024، أشار الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته لـ ألفا روميو Jean-Philippe Imparato إلى أن المحركات التقليدية قد تستمر لفترة أطول مما كان مخططًا له في السابق.
وفي تصريحاته الصحفية، أوضح إمباراتو Imparato أن الرئيس التنفيذي الجديد القادم، سانتو فيكيلي Santo Ficili، يمتلك حرية تبني تشكيلة محركات متنوعة لكل من طرازي ستلفيو Stelvio و جوليا Giulia الجديدين. وأشار إلى أنه إذا لم تحقق النسخ الكهربائية بالكامل من هذين الطرازين مبيعات كافية، فإن هناك احتمالًا قويًا بأن يتبنيا محركات الاحتراق الداخلي. هذا القرار سيكون ممكنًا بفضل منصة STLA Large، التي تم استخدامها بالفعل في سيارة دودج تشارجر Dodge Charger الجديدة.
تحول في بنية المنصات
تستعد طرازات ستلفيو Stelvio و جوليا Giulia للتخلي عن منصة Giorgio، والتي كلفت الشركة مليارات اليوروهات واستخدمت فقط في بعض طرازات ألفا روميو Alfa Romeo و مازيراتي Maserati مثل جريكالي Grecale، جران توريزمو GranTurismo، و جران كابريو GranCabrio. على الرغم من ذلك، فإن منصة STLA Large الجديدة التي وصفتها Stellantis بأنها منصة “مصممة بالأساس للسيارات الكهربائية”، يمكنها أيضًا دعم محركات الاحتراق الداخلي. بالإضافة إلى دودج Dodge و ألفا روميو Alfa Romeo، ستحصل كرايسلر Chrysler و مازيراتي Maserati أيضًا على سيارات جديدة مبنية على هذه المنصة.
إمكانيات محرك الاحتراق الداخلي
على سبيل المثال، في سيارة دودج تشارجر Dodge Charger المعتمدة على محركات الاحتراق الداخلي، نجد محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مع شاحنين توربينيين، ينتج قوة تتراوح بين 420 و550 حصانًا. على الرغم من أن السيارة تأتي بنظام دفع رباعي، إلا أنها تحتوي على وضعية قيادة تقوم بتوجيه كامل القوة للعجلات الخلفية. ومن المتوقع أن يبدأ إنتاج سيارة تشارجر Charger بمحرك Hurricane في الربع الأول من عام 2025.
طرازات جديدة في الطريق
من المنتظر أن يتم إطلاق الجيل القادم من ستلفيو Stelvio العام المقبل، بينما تم تأكيد وصول جوليا Giulia الجديدة بالكامل في عام 2026. كما أعلن إمباراتو Imparato في حديثه خلال معرض باريس عن خطط لإطلاق سيارة SUV أكبر في عام 2027 لتكون الطراز الرئيسي للشركة، مع تركيز خاص على السوق الأمريكي. هذه السيارة أيضًا ستكون مبنية على منصة STLA Large، مما يعني أن المحركات التقليدية قد تظل جزءًا من الخطة.
إذا استمرت محركات الاحتراق الداخلي في طرازات ألفا روميو Alfa Romeo، فإن الشركة ستنضم إلى قائمة طويلة من شركات صناعة السيارات التي قامت بمراجعة أهدافها الطموحة للتحول الكامل إلى الكهرباء. في الأشهر الأخيرة، قامت العديد من شركات السيارات التي وعدت بالتحول الكامل إلى الكهرباء بحلول عام 2030 أو حتى قبل ذلك بتعديل خططها. كما أن هناك ضغوط متزايدة على الاتحاد الأوروبي European Union لتأجيل حظر بيع السيارات الجديدة المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035.
