في عام 2017، كشفت شركة ديندروبيوم أوتوموتيف Dendrobium Automotive المدعومة من مستثمرين سنغافوريين عن نموذج أولي لسيارة كهربائية خارقة تحمل اسم دي- D-1 والذي استوحى اسمه من الزهرة الوطنية لسنغافورة. بمساهمة من خبراء عالميين سابقين في شركات عريقة مثل ماكلارين McLaren، و لوتس Lotus، و باجانيPagani، وبالتعاون مع ويليامز أدفانسد إنجينيرينج Williams Advanced Engineering، كانت السيارة بمثابة حلم وطموح في عالم السيارات الكهربائية.
الأرقام المبهرة للنموذج الأولي
تم الإعلان عن أرقام مذهلة لنموذج دي-1، حيث زُوّدت السيارة بأربعة محركات كهربائية تنتج قوة إجمالية تبلغ 1800 حصان، مع سرعة قصوى تتجاوز حوالي 322 كم/ساعة. كما قُدر زمن تسارعها من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.7 ثانية. وبلغ وزن السيارة حوالي 1750 كجم بفضل الهيكل المصنوع بالكامل من ألياف الكربون، والذي يحيط ببطارية مبتكرة. أما التكلفة، فقد كانت تقدّر بحوالي 1.2 مليون جنيه إسترليني.
ظهور أولي واعد
ظهرت نسخة بيضاء من سيارة دي-1 خلال أول عرض للنموذج في عام 2017، ثم تم عرض نسخة خضراء لاحقًا أمام جمهور سباق لومان 24 ساعة 24 Hours of Le Mans عام 2019. آنذاك، أشارت الشركة إلى طموحها في دخول سباقات التحمل العالمية بمجرد تحقيق تقدم تقني في بطاريات السيارات الكهربائية، ليصبح بالإمكان تشغيل السيارة بسرعات عالية على مدار يوم كامل.
التحديات التي واجهت المشروع
رغم الإعلان عن بدء الإنتاج التجاري للسيارة في عام 2022، إلا أن المشروع تعثّر بسبب رغبة الشركة في استخدام تقنية البطاريات الصلبة غير المثبتة بعد، بالإضافة إلى عقبات استثمارية ناجمة عن تداعيات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي Brexit هذه التحديات وضعت المشروع في موقف حرج وأدت إلى توقفه.
مصير المشروع الآن
في الوقت الحالي، يبدو أن مشروع ديندروبيوم قد توقف بشكل كامل. الموقع الإلكتروني للشركة أصبح مجرد واجهة غير ذات صلة ترتبط بوكالة سيارات جينيسيسGenesis في بريطانيا، بينما حساب الشركة الرسمي على تويتر Twitterلم يشهد أي نشاط منذ عام 2019. أما الشريك التقني الرئيسي، ويليامز أدفانسد إنجينيرينج، فقد تم بيعها في وقت لاحق لشركة معادن أسترالية مقابل 164 مليون جنيه إسترليني.
