نجحت شركة بورشه Porsche في تحقيق إنجاز تاريخي جديد على حلبة نوربورغرينغ Nürburgring، حيث سجّلت سيارة بورشه 911 GT3 موديل 2025 المزودة بناقل حركة يدوي من ست سرعات، رقمًا قياسيًا جديدًا هو الأسرع على الإطلاق في فئة السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي.
قاد السائق الرسمي لفريق بورشه، يورج بيرجمايستر Jörg Bergmeister، السيارة خلال هذه اللفة التاريخية وتمكن من تسجيل توقيت بلغ 6 دقائق و 56.294 ثانية على المسار الكامل البالغ طوله 20.83 كيلومترًا، متجاوزًا بذلك الرقم القياسي السابق بفارق كبير، ومسجلًا أداءً أفضل حتى من النسخة السابقة من GT3 المزودة بناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض PDK.
كسر رقم دودج فايبر ACR بعد ثماني سنوات من الصمود
وكان الرقم القياسي السابق في هذه الفئة مسجل لسيارة دودج فايبر Dodge Viper ACR، التي سجلت توقيتًا قدره 7:01.3 دقيقة منذ عام 2017، وظل صامدًا لما يقرب من ثماني سنوات. يُشار إلى أن ذلك الرقم تم تحقيقه قبل اعتماد نظام التوقيت المعياري الجديد للحلبة، والذي يتطلب إتمام لفة كاملة تشمل القسم القصير من المسار بجانب الحلبة الرئيسية، بينما كانت الأرقام السابقة تحتسب على طول 20.6 كيلومترًا فقط.
وعند استخدام نفس الطول الأقصر القديم، تمكنت بورشه 911 GT3 من تحقيق زمن قدره 6:51.764 دقيقة، أي أسرع بأكثر من 10 ثوانٍ من فايبر، رغم أن الفارق في القوة الحصانية لصالح فايبر يصل إلى نحو 140 حصانًا.
تحسينات هيكلية ونقل حركة أقصر تجعل القيادة أكثر دقة
صرّح السائق يورج بيرجمايستر عقب الإنجاز قائلًا: ” 911 GT3 الجديدة تمنح السائق ثقة أكبر على الحلبة بالمقارنة مع الجيل السابق. كنت أسرع في معظم المنعطفات، وقد استفدنا كثيرًا من الخبرات التي اكتسبناها مع 911 GT3 RS، خاصة فيما يتعلق بالهيكل. السيارة أصبحت أكثر ثباتًا عند المرور فوق المطبات والحواجز، ومع تقصير نسب التروس بنسبة 8%، بات هناك مزيد من القوة على المحور الخلفي عند التسارع، رغم أن المحرك لم يتغير. ولو استخدمنا ناقل الحركة الأوتوماتيكي PDK لكان الأداء أسرع ببضع ثوانٍ، ولكن مع ناقل الحركة اليدوي من ست سرعات كان هناك تحدٍّ أكبر، ومتعة قيادة أكبر كذلك.”
مواصفات الأداء ..حزمة Weissach والإطارات الأعلى أداءً
السيارة التي استخدمتها بورشه لتحقيق هذا الرقم تم تجهيزها بحزمة Weissach Package، والتي تشمل عناصر متعددة مصنوعة من ألياف الكربون ومكونات تهدف إلى تقليل الوزن الإجمالي. كما تم تركيب إطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب Michelin Pilot Sport Cup 2 R، وهي أسرع إطارات متوفرة لهذا الطراز، مما ساهم في تحقيق هذا الأداء الفائق.
تفوق على النسخة السابقة من GT3 بفارق 3.7 ثانية
النسخة الجديدة من 911 GT3 لم تتفوق فقط على السيارات الأخرى في فئة ناقل الحركة اليدوي، بل تجاوزت أيضًا أداء الجيل السابق من طراز 992 GT3 قبل الفيس ليفت، بفارق 3.7 ثانية كاملة، وهو تحسّن ملحوظ يعكس التطور الهندسي والتقني الكبير في النسخة الأحدث.
